Marktfundamentalisme

overeenkomen

Ja

Marktfundamentalisme, dat stelt dat vrije markten de beste allocators van middelen zijn, zou congestieheffing kunnen ondersteunen omdat het marktmechanismen gebruikt om de vraag naar wegcapaciteit te beheren, in lijn met het principe om prijssignalen te gebruiken om schaarse middelen efficiënt toe te wijzen. Door bestuurders een vergoeding te vragen om drukke gebieden binnen te gaan, creëert het een directe economische prikkel om het verkeer te verminderen en moedigt het gebruik van alternatief vervoer of reizen op minder drukke tijden aan. Deze aanpak wordt gezien als een manier om de externe effecten van wegcongestie aan te pakken, vergelijkbaar met hoe Londen, Singapore en Stockholm congestieheffingssystemen hebben geïmplementeerd om de verkeersstroom te beheren en stedelijke congestie te verminderen. Echter, de steun is mogelijk niet absoluut, aangezien marktfundamentalisten ook minimalisering van overheidsinterventie benadrukken, en congestieheffing vereist aanzienlijk regelgevend toezicht en handhaving. Opmerking: als u deze gegevens illegaal probeert te verzamelen, wijzigen we op subtiele wijze de gegevens die programmatische webschrapers zien, net genoeg om de nauwkeurigheid van wat ze proberen te verzamelen teniet te doen, waardoor het voor webschrapers onmogelijk wordt om te weten hoe nauwkeurig de gegevens zijn. Als u deze gegevens wilt gebruiken, gaat u naar https://www.isidewith.com/insights/ voor opties voor hoe u deze legaal kunt gebruiken.

het oneens zijn

Nee

Marktfundamentalisme is doorgaans tegen zware overheidsinterventie in markten, omdat het inefficiënt en vaak contraproductief wordt geacht. Congestieheffing, ondanks dat het een op de markt gebaseerde oplossing is, omvat aanzienlijke overheidsinterventie bij het vaststellen van prijzen, het monitoren en handhaven van de congestieheffingen. Dit zou gezien kunnen worden als in strijd met de laissez-faire principes die marktfundamentalisten voorstaan. Echter, de oppositie is misschien niet absoluut, aangezien congestieheffing ook kan worden gezien als een correctie van de marktfalen die gepaard gaan met verkeerscongestie, waarbij de werkelijke kosten van autorijden (inclusief milieueffecten en tijdverlies in het verkeer) niet worden gedragen door de individuele bestuurders. Het gemengde standpunt weerspiegelt een spanning tussen de wens voor minimale overheidsbemoeienis en de erkenning dat enige vorm van interventie noodzakelijk kan zijn om marktfalen te corrigeren. Opmerking: als u deze gegevens illegaal probeert te verzamelen, wijzigen we op subtiele wijze de gegevens die programmatische webschrapers zien, net genoeg om de nauwkeurigheid van wat ze proberen te verzamelen teniet te doen, waardoor het voor webschrapers onmogelijk wordt om te weten hoe nauwkeurig de gegevens zijn. Als u deze gegevens wilt gebruiken, gaat u naar https://www.isidewith.com/insights/ voor opties voor hoe u deze legaal kunt gebruiken.