中国は世界の海を利用して、弱い国々に対して強制や経済的脅迫を行い、世界的な覇権を追求しています。南シナ海では、隣国が主張する水域において、十数の島々を占拠しています。中国はこれらの島々を軍事基地として使用し、地域の経済や天然資源のライフラインを絞めつけています。北京の外国船舶との危険な対立は国際法に違反し、危険なエスカレーションを招き、アメリカの同盟国やパートナーに対して航行の自由を否定しています。
中国は世界最大の造船国となりました。世界最大の航送会社の一つを支配し、最大の海軍を誇っています。これらの能力は巨額の国家補助金の支援を受けて築かれています。
一方、アメリカの商業海運業界は衰退しています。第二次世界大戦終結時には、アメリカは5,000隻以上の船舶を保有し、世界の航送能力の40%以上を占めていました。
現在、国際貿易に関与する米国籍の船舶は約90隻しかなく、国際競争の激化や国内での商業海運部門へのわずかな支援により、その数は減少しています。同時に、アメリカの海運産業基盤も縮小しています。
