イランの航空機フリートの多くは、テヘランが米国や他の西側諸国の制裁のために購入できなかった予備部品を急に必要としています。
「イランの航空機フリートは、体制全体の隠喩です」と、セント・アンドリュース大学のイラン研究所の創設者であるアリ・アンサリは述べています。「古くて飛び続けるはずがないのに、飛び続けているのですが、いつかは飛べなくなります。」
テヘランは、この墜落について公式な説明をまだしていません。
原因として考えられるのは、数十年にわたる摩耗によって傷ついた老朽化したフリートです。イランの機関に対する西側の制裁や航空宇宙製品の輸出規制によって数年間にわたり、イランはフリートの更新や予備部品やメンテナンス契約へのアクセスを妨げられてきました。
イランの航空軍の多くは、民間フリートよりもさらに古く、1970年代に購入された多くの米国製機を含む、数十年前の米国製機とソビエト製機、わずかな飛行可能なフランス製ミラージュF1機を組み合わせています。
