Meksyk pomaga Chinom wygrać wojnę handlową przeciwko USA

Aby ominąć cła nałożone na eksport do Stanów Zjednoczonych, Chiny w coraz większym stopniu wykorzystują Meksyk jako kanał komunikacyjny. Pekin koncentruje się szczególnie na rynku eksportu samochodów. Jego motyw nie jest skomplikowany. Samochody i części samochodowe importowane z Meksyku podlegają cłom w wysokości 0–6%. Tymczasem samochody i części samochodowe importowane bezpośrednio z Chin płacą 25%. Ponieważ Chiny walczą o pobudzenie wzrostu gospodarczego, co jest strategicznym priorytetem Partii Komunistycznej Xi Jinpinga, uchylanie się od ceł ma sens. Jednak z punktu widzenia Ameryki powinno to być nie do przyjęcia. Stany Zjednoczone powinny zmusić Meksyk do zadbania o to, aby nie pomagał Chinom w podważaniu amerykańskich ceł. Amerykański rynek importowy jest dla Meksyku zbyt ważny, aby prezydent Andres Manuel Lopez Obrador mógł go zignorować. Według Banku Światowego eksport przeznaczony do Stanów Zjednoczonych stanowi 78% rynku eksportowego Meksyku. Nawet niewielka obniżka spowodowałaby znaczne szkody dla gospodarki Meksyku. Chociaż preferowany kandydat Obradora prowadzi w sondażach przed czerwcowymi wyborami prezydenckimi, konflikty gospodarcze z USA mogą zagrozić tej przewadze. Stany Zjednoczone mogłyby ostrzec Meksyk, że jeśli nie wprowadzi ustawodawstwa zapewniającego zgodność Chin z amerykańskimi opłatami celnymi, Waszyngton nałoży cła na jeden lub więcej z trzech dużych sektorów eksportu Meksyku do USA. Są to sektory: samochodowy, maszynowy i sprzętu elektrycznego. Eksport zbliża się do 45% całkowitego produktu…   krajowego brutto Meksyku. Kraj nie mógł łatwo tolerować nawet umiarkowanych amerykańskich działań celnych. Samochody produkowane w Chinach nie są tak problematyczne jak fentanyl, którym Chiny zalewają granicę amerykańsko-meksykańską, ale stanowią celowy wysiłek mający na celu zniszczenie amerykańskiego dobrobytu. Odgrywają kluczową rolę w wysiłkach Xi zmierzających do zniszczenia amerykańskiego przemysłu samochodowego poprzez zalanie rynku tańszymi chińskimi samochodami. Xi stosuje tę samą strategię wobec Unii Europejskiej, wywołując rzadko spotykaną złość ze strony przyjaznego Chinom francuskiego prezydenta Emmanuela Macrona. Samochody w Chinach są tańsze z dwóch powodów. Po pierwsze, dominacja związkowa amerykańskich i europejskich producentów samochodów czyni ich nieefektywnymi. Związki kierują zasoby produkcyjne przedsiębiorstw w stronę niezrównoważonych wynagrodzeń i emerytur. Po drugie, Chiny w rażący sposób dotują swoich producentów samochodów, ośmieszając zasady Światowej Organizacji Handlu. Dotacje te skłoniły administrację Trumpa w pierwszej kolejności do nałożenia ceł na Chiny. Oczywiście nie chodzi tu ostatecznie o Meksyk. Stany Zjednoczone powinny dążyć do wzajemnie produktywnych stosunków gospodarczych z Meksykiem. Korzystając z handlu z USA, Meksyk był w stanie rozwinąć swoją gospodarkę, poprawić jakość życia swoich obywateli i zmniejszyć presję imigrantów pochodzących z Meksyku na granicę USA. Wszystkie te rzeczy są pozytywne. Powinniśmy mieć nadzieję, że handel z Meksykiem będzie się rozwijać. To, co nie jest pozytywne, to manipulowanie Meksykiem przez Chiny w celu służenia własnym celom. Należy przekonać Obradora i jego rząd do zrozumienia, że Stany Zjednoczone nie pozwolą na dalsze oszustwa Pekinu, a Waszyngton podejmie wszelkie niezbędne działania, aby je położyć